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82岁的沙河桥下月拆除 新桥7月下旬竣工通车
信息发布时间:2019/2/20 8:32:00 文章来源:体球网足球即时比分 浏览次数:()次

丹东新闻网 2019-02-20 07:22:02

沙河桥已经82岁“高龄”了。2月19日,记者从市住建局获悉,沙河桥即将拆除重建,新桥将于7月下旬竣工通车。

沙河桥原名振安桥,是城市一号干线上一座大型桥梁,东西方向分别与珍珠街和锦山大街相连,在城市交通中发挥着重要作用。同时,沙河桥又处在区位节点上,像一条经济文化的纽带,将元宝区与振安区紧紧相连。

2018年,市住建局联合外埠桥梁检测机构,对全市交通主干线桥梁进行了全面检测,检测结果显示部分桥梁已经接近服役期限,存在一定安全隐患,并将此情况上报给市委、市政府。市委、市政府高度重视城市桥梁安全问题,分管领导多次到现场调研,研究解决方案,决定启动消除桥梁安全隐患三年行动计划,进一步提升城市形象,完善城市功能,让市民更加方便、安全出行。

按照三年行动计划方案,去年年底,市住建局完成了七道桥、民主桥的维修加固工程,并在桥梁两端采取了限高措施。今年将沙河桥拆除重建工程列入重点城建计划,目前已开展施工前准备工作。

老桥历史悠久

沙河桥是丹东城区一座年长的桥梁,从某种意义上讲,书写了一段我市桥梁发展史。

现行沙河桥由老桥和新桥两部分构成,桥全长125米,桥面总宽31米。老桥始建于1936年,1937年投入使用,目前已整整运行了82年,相当于人类的耄耋年龄。老桥桥面宽12米,结构形式为5跨双悬臂钢桥。1999年,我市对老桥进行拓宽改造,新拓宽桥是5跨简支钢桥,各跨跨径与老桥一致。

据市政设计研究院搜集的资料显示,在1999年老桥拓宽改造前,检测结果为“全桥目前状况良好,结构强度和刚度能满足城市a级车辆及人群荷载的使用要求,且有一定的安全储备,结构具有可继续利用的价值”。

然而时间又过去了20年,随着经济社会发展和交通运输业壮大,老桥目前的荷载能力还能满足使用吗?经过市住建局最新检测显示,沙河桥老桥和新桥上部结构部分钢构件锈蚀严重,严重影响承载能力,不能满足城市a级部分车辆荷载要求。

据了解,由于沙河桥最初的设计荷载不详,经工程人员勘察推算,老桥原有荷载标准为30吨,而现在重型运输车辆荷载达50吨以上,如果继续采取维修加固方案,不但无法提升载重量,无法延长使用期限,还会给后期养护增加大笔费用。

基于此,对于82岁“高龄”的沙河桥来说,拆除重建是最佳选择。

新桥古朴国风

去年年底,沙河桥拆除重建工程计划敲定后,市住建局相关科室便马不停蹄开展桥梁主体结构方案征集工作,到今年1月中旬,共有8个方案入选。1月下旬,仿古桥头堡7跨钢筋混凝土钢构桥梁方案脱颖而出,受到专家和市民代表的认可,成为目前备选方案之一。

据市住建局城建科相关负责人介绍,该造型方案在设计中挖掘了丹东的历史文化特点,将新桥设计为一座景观桥,基调为古朴国风元素,以仿古桥头堡的形式体现。方案比较符合沙河桥原址地理条件,桥梁造型与大沙河景观相统一,不但可以满足使用功能,还能降低工程造价成本。

按照设计方案,沙河桥新桥全长125米,与原桥长度相同,桥面总宽33米,比原桥宽2米,桥面最高处距离河底近12米,桥面为双向六车道,两侧各有宽3米的人行步道。新桥荷载能力为70吨,设计使用年限为100年。

施工准备正酣

2月11日,春节后第一个工作日,承担施工任务的市政二公司便进驻沙河桥,为大桥拆除重建工程做前期准备工作。截至目前,沙河桥下游施工便道已经完成,上游完成三分之一,同步进行地质勘察、搭建围堰和电力、通讯等管线迁移工程。

根据目前进度,3月初,造型方案将通过最后审查,新桥施工图纸也将随之出炉。据了解,在目前施工方案设计中,已经将旧桥拆除方案和环境保护等工作考虑其中,同时将对桥梁施工中降低噪音、安全度汛等问题进行说明。

如果施工前期准备工作进展顺利,3月中旬,沙河桥将正式启动拆除重建工程,工期为4个月。

张晓松 记者 白洁

编辑: 李琦